접이식 다리가 장착된 이전 M60 탱크가 우크라이나로 향합니다

M60 기반 장갑차 발사 교량은 우크라이나군이 특정 수로, 참호 및 기타 장애물을 횡단할 수 있는 추가 방법을 제공합니다.

광란의 염소

우크라이나에 대한 미국의 또 다른 군사 지원에는 처음으로 장갑 차량 발사 교량(AVLB)이 포함될 것입니다. 냉전시대 M60 Patton 탱크에서 파생된 이 차량은 접이식 다리를 배치하여 탱크 및 기타 중장갑을 포함한 아군이 수로를 건너고 참호선과 같은 기타 장애물을 건너는 데 도움을 줄 수 있습니다. 이제 우크라이나군이 AVLB를 도입할 예정이라는 발표는 서방 파트너들이 이미 더 현대적인 서방 전차와 기타 중장갑 차량을 이전하기 위해 노력하고 있는 가운데 나온 것입니다.

미 국방부는 오늘 오전 AVLB, 227mm 포병 로켓, 155mm 및 105mm 포탄, 25mm 자동 대포 탄약, 폭파 탄약 및 기타 품목을 포함하는 새로운 지원 트랜치를 발표했습니다. 전체 패키지의 가치는 약 4억 달러에 달하며 '인출품'으로 알려져 있습니다. 이는 해당 패키지의 내용물이 미군 자체 재고에서 직접 나올 것임을 의미합니다.

공식 릴리스에서는 AVLB의 정확한 유형을 지정하지 않았으며 현재 확보할 수 있는 우크라이나의 수가 얼마나 되는지 언급하지 않았습니다. 미 국방부는 이후 The War Zone에 이것이 M60 기반 교량 레이어임을 확인했지만 지원 패키지에 포함된 총 차량 수는 여전히 불분명합니다.

미군 내에서 차량이 어디에서 왔는지는 알려져 있지 않습니다. M60 기반 AVLB 유형을 사용해 온 미 해병대는 무엇보다도 M1 Abrams 탱크와 다양한 관련 중지원 차량을 모두 매각하는 대규모 전력 구조 조정을 진행 중입니다. . 미 육군은 또한 최근 몇 년간 마지막 남은 M60 AVLB를 M1 탱크 기반 설계로 교체하는 과정을 진행해 왔습니다.

해병대는 1980년대부터 M60 시리즈를 기반으로 한 AVLB를 사용하기 시작했지만 핵심 설계는 그보다 훨씬 오래되었습니다. 미 육군은 1960년대 초에 처음으로 이 장치를 운용했습니다. 초기 버전의 기반이 된 M60 전차의 기본 변형은 1957년에 육군에 도입되기 시작했습니다. 이 AVLB는 결국 여러 M60 변형의 선체를 사용하여 만들어졌습니다.

단 2명의 승무원이 운용하는 M60 AVLB와 M60 탱크의 가장 직접적인 차이점은 포탑을 제거하고 유압식 함교 발사 장치로 교체한다는 것입니다. 모체 탱크와 비교하여 교량 배치 차량의 내부 구성이 크게 변경되었다는 점은 덜 분명합니다. 운전자가 M60 탱크에 앉는 선체 앞쪽 끝은 이제 유압 장치로 가득 차 있습니다. 그 결과, ALVB의 운전자는 이전에 포탑 링이 있던 차체 중앙의 새로운 위치에 차량 사령관과 함께 앉게 됩니다.

브릿지 자체는 차량이 이동하는 동안 반으로 접혀 보관되었다가 전개될 때 브릿지 발사 메커니즘에 의해 펼쳐집니다. 원래 교량 설계는 길이가 약 60피트이고 폭이 약 12.5피트입니다. 주로 중량 등급 증가로 정의되는 개선된 디자인이 수년에 걸쳐 도입되었습니다.

브리지가 지탱할 수 있는 정확한 무게는 브리지 설치 방법에 따라 달라지며, 더 많은 브리지가 안정된 지면에 있으면 더 무거운 장비를 지탱할 수 있습니다. 예를 들어, M60 AVLB와 함께 사용되는 교량 버전은 현재 세대의 M1A2 SEPv3 탱크의 무게를 지탱할 수 있으며, 이는 약 72톤의 저울을 기울일 수 있지만 폭이 48피트를 넘지 않는 간격에 걸쳐 배치된 경우에만 가능하다고 합니다. 미기밀 육군 매뉴얼.

ALVB 승무원이 교량을 설치하는 데는 일반적으로 2~5분이 걸리며, 이를 차량에 다시 싣는 데는 약 10분이 소요됩니다.

차량은 비무장이지만 장갑 차체는 임무를 수행하는 동안 승무원을 보호합니다. 다른 자기 방어 기능과 관련하여 M60 기반 AVLB에는 연막탄 발사기를 장착하거나 배기 시스템에 연료를 펌핑하여 더 큰 연막을 만들 수 있습니다.